ABS Seat Alhambra 2017 Manual do proprietário (in Portuguese) 

O essencial
O condutor ou o passageiro não
colocaram o cinto de segurança.›››
Pági-
na 67 
Pisar o pedal do travão!
Engrenar
››› Pági-
na 205
Travar
››› Pági-
na 199 
Gerador avariado.›››
Pági-
na 302 Luzes de controlo amarelas

Pastilhas de travão dianteiras
gastas.
›››
Pági-
na 199 
acende-se: ESC avariado ou des-
ligado.
pisca: ESC ativado.

ASR desativado manualmente.

Anomalia no ABS, ou não funcio-
na.

Anomalia no travão de estacio-
namento eletrónico.›››
Pági-
na 199 
Luz traseira de nevoeiro ligada.›››
Pági-
na 137 
acende-se: Luz de condução to-
tal ou parcialmente avariada.›››
Pági-
na 96
pisca: Falha no sistema da luz de
curva.››› Pági-
na 137 
acende-se ou pisca: anomalia no
sistema de controlo de emis-
sões.
›››
Pági-
na 213 
acende-se: pré-aquecimento do
motor diesel.
pisca: anomalia na gestão do
motor diesel.

Anomalia na gestão da motor.

Filtro de partículas diesel ob-
struído.

Anomalia na direção.›››
Pági-
na 193 
Pressão dos pneus demasiado
baixa.›››
Pági-
na 306
Anomalia no indicador de pres-
são dos pneus.››› Pági-
na 248 
O nível do líquido para lavar os
vidros é demasiado baixo.›››
Pági-
na 145 
Depósito de combustível quase
vazio.›››
Pági-
na 281 
pisca: sistema do óleo do motor
avariado.
›››
Pági-
na 292
acende-se: nível do óleo do mo-
tor insuficiente. 
Anomalia no sistema de airbags
e dos tensores dos cintos de se-
gurança.›››
Pági-
na 75 

O airbag dianteiro do passageiro
está desativado ( 
  ).
››› Pági-
na 75 
Reabastecer "AdBlue", ou existe
uma anomalia no sistema
"AdBlue".›››
Pági-
na 285 
O depósito de gasolina não está
bem fechado.›››
Pági-
na 281 
O assistente de aviso de saída
da via de circulação (Lane As-
sist) está ligado, mas não está
ativo.›››
Pági-
na 236 Outras luzes de controlo

Indicador de mudança de dire-
ção esquerdo ou direito.›››
Pági-
na 137
Luzes de emergência acesas.››› Pági-
na 86 
Pisar o pedal do travão!
Engrenar
››› Pági-
na 205
Travar
››› Pági-
na 199 
Regulador da velocidade ativa-
do.›››
Pági-
na 234 
O assistente de aviso de saída
da via de circulação (Lane As-
sist) está ligado e ativo.›››
Pági-
na 236» 33

Cintos de segurança
Acende ou pisca
Cinto de segurança do
condutor não colocado,
ou do passageiro, caso
o banco do passageiro
esteja ocupado.
Colocar os cintos de seguran-
ça!
Objetos sobre o banco
do passageiro.Retire os objetos do banco do
passageiro e guarde-os de
forma segura.
Ao ligar a ignição acendem-se durante pouco
tempo al
gum

as luzes de controlo e advertên-
cia no painel de instrumentos para verificar
algumas funções. Apagam-se decorridos al-
guns segundos.
Se ao iniciar a circulação não estão coloca-
dos os cintos de segurança e se circula a
uma velocidade superior a 25 km/h (15 mph)
ou, se ao estar o veículo em andamento, se
desapertam os cintos de segurança, ouve-se
um aviso sonoro durante 90 segundos, no
máximo. Além disso, a luz de controlo de ad-
vertência do cinto de segurança piscará .
A luz de controlo do cinto  apaga-se quan-
do, ao estar a ignição ligada, o condutor e o
passageiro colocam os cintos de segurança.
Indicação do estado do cinto nos lugares tra-
seiros
A indicação do estado do cinto mostra ao
condutor, no ecrã do painel de instrumentos,
quando liga a ignição, se os possíveis ocu- pantes dos lugares traseiros colocaram os
seus
c

intos de segurança. O símbolo  indi-
ca que o passageiro desse lugar colocou o
«seu» cinto de segurança ››› Fig. 83.
Quando se coloca ou desaperta um cinto de
segurança nos lugares traseiros, o estado do
cinto é indicado durante cerca de 30 segun-
dos. Esta indicação pode ser ocultada pres-
sionando o botão 0.0 / SET .
Se dur ant
e a c

irculação se desapertar um
cinto de segurança nos lugares traseiros, a
indicação do estado do cinto pisca durante
30 segundos no máximo. Se a velocidade for
superior a 25 km/h (15 mph), também é emi-
tido um aviso sonoro.
Pode ativar ou desativar a indicação dos cin-
tos traseiros num serviço técnico. A função protetora dos cintos de se-
gurança Fig. 84
Os condutores que tenham o cinto de
se gur
ança c

orretamente colocado não serão
projetados em caso de travagens repentinas. Os cintos de segurança bem colocados man-
têm o
s
oc

upantes na posição correta. Para
além disso, ajudam a evitar os movimentos
descontrolados que podem provocar feridas
graves e reduzem o perigo de projeção para
fora do veículo em caso de acidente.
Os ocupantes do veículo com os cintos de
segurança corretamente colocados tiram o
máximo proveito do facto de a energia cinéti-
ca ser absorvida pelos mesmos. A estrutura
da parte dianteira e outros componentes de
segurança passiva do seu veículo, como por
exemplo, o sistema de airbags, também ga-
rantem uma absorção da energia cinética li-
bertada. Deste modo diminui a energia ciné-
tica libertada e ao mesmo tempo o risco de »
65
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Segurança
ocorrerem ferimentos. Por esta razão, é ne-
c e
s
sário colocar os cintos de segurança an-
tes de colocar o veículo em andamento, mes-
mo que seja para realizar um percurso curto.
Certifique-se ainda de que todos os passa-
geiros também colocaram corretamente os
cintos. As estatísticas sobre acidentes de via-
ção demonstraram que o uso correto do cinto
de segurança diminui consideravelmente o
risco de lesões graves e aumenta a probabili-
dade de sobrevivência em caso de acidente.
Os cintos de segurança corretamente coloca-
dos aumentam, além disso, a eficácia de pro-
teção dos airbags disparados em caso de
acidente. Por isso, o uso dos cintos de segu-
rança é obrigatório na maioria dos países.
Embora o seu veículo esteja equipado com
airbags, é necessário colocar os cintos de se-
gurança. Os airbags dianteiros, por exemplo,
só são disparados em determinadas colisões
frontais. Não são disparados em colisões
frontais e laterais mais ligeiras, em colisões
traseiras, no capotamento e em acidentes
em que o valor de disparo do airbag pré-es-
tabelecido na unidade de comando não é ul-
trapassado.
Assim, o condutor e os outros ocupantes do
veículo, têm de colocar o cinto de segurança,
antes de se iniciar o andamento. Acidentes frontais e respetivas leis da
física
Fig. 85
O condutor que não tiver colocado o
c int
o de se

gurança será projetado para a
frente. Fig. 86
O ocupante do banco traseiro que não
tiv er o c int

o de segurança colocado será pro-
jetado para a frente, para cima do condutor
que tem o cinto colocado. O modo como atuam as leis da física em ca-
so de c
o
li

são frontal é fácil de explicar: um veículo ao ser colocado em movimento origi-
na, tant

o no veículo como nos seus ocupan-
tes, uma energia denominada «energia ciné-
tica».
A amplitude dessa «energia cinética» depen-
de fundamentalmente da velocidade e do pe-
so do veículo e dos seus ocupantes. Quanto
maior for a velocidade e o peso do veículo,
maior será a energia que deverá ser «absor-
vida» em caso de acidente.
A velocidade do veículo é, no entanto, o fator
mais importante. Se, por exemplo, se dupli-
car a velocidade de 25 km/h (15 mph) para
50 km/h (30 mph), a energia cinética corres-
pondente aumentará quatro vezes.
Dado que os ocupantes do veículo do nosso
exemplo não têm o cinto de segurança colo-
cado, em caso de colisão contra uma parede
toda a energia cinética dos ocupantes só se-
rá absorvida pelo impacto referido.
Mesmo que circule apenas a uma velocidade
entre 30 km/h (19 mph) e 50 km/h
(30 mph), em caso de acidente o corpo será
submetido a forças que facilmente poderão
ultrapassar uma tonelada (1000 kg). Essas
forças que atuam sobre o corpo aumentam
quanto maior for a velocidade de circulação.
Os ocupantes do veículo, que não tiverem
colocado os cintos de segurança, não se en-
contram, por conseguinte, «ligados» ao veí-
culo. No caso de uma colisão frontal essas
pessoas continuarão, assim, a deslocar-se à
66

Utilização
ATENÇÃO
A utilização inadequada das tomadas de cor-
rent e e de ac
essórios elétricos pode provocar
um incêndio e causar lesões graves.
● Não deixar no veículo crianças sem vigilân-
cia. C
om a ignição ligada, é possível utilizar
as tomadas de corrente e os aparelhos liga-
dos às mesmas.
● Caso um dispositivo elétrico ligado aqueça
demas
iado, desligar o mesmo imediatamente
e retirar a ficha da tomada. CUIDADO
● Par a ev

itar danificar o sistema elétrico do
veículo, nunca ligar às tomadas de corrente
de 12 volts acessórios fornecedores de cor-
rente como, por exemplo, painéis solares ou
carregadores de baterias para carregar a ba-
teria do veículo.
● Utilizar exclusivamente acessórios com
compatib
ilidade eletromagnética homologa-
da segundo as normativas vigentes.
● Para evitar danos por variações de tensão,
deslig
ar todos os dispositivos ligados às to-
madas de 12 V antes de ligar ou desligar a ig-
nição, bem como antes de pôr o motor a fun-
cionar.
● Nunca ligar à tomada de 12 volts um apare-
lho cujo c
onsumo seja superior à potência in-
dicada em watts. Caso seja excedida a absor-
ção máxima de potência, o sistema elétrico
do veículo poderá ser danificado. Aviso sobre o impacto ambiental
Não deixar o motor a funcionar com o auto-
móvel p

arado. Aviso
● Com o mot or p

arado, a ignição ligada e os
acessórios ligados, a bateria do veículo irá
descarregar-se.
● Os equipamentos sem blindagem podem
produzir int
erferências no equipamento de
rádio e na eletrónica do veículo.
● Se forem utilizados aparelhos elétricos pró-
ximo da ant
ena no vidro traseiro, podem
ocorrer interferências na receção de emisso-
ras AM. Tomadas de corrente do veículo
Fig. 193
Parte posterior da consola central:
t om
a

da de corrente de 12 Volts. Fig. 194
Pormenor da consola central traseira:
tom a

da de corrente europeia de 230 Volts. De acordo com a versão do veículo, pode dis-
por de um
a t
om

ada de corrente de 12 volts
e/ou de uma tomada de corrente de 230
volts.
Consumo máximo de potência
Tomada de
correnteConsumo máximo de potência
12 volts120 watts
230 volts150 watts (pico de 300 watts) Não exceder a capacidade máxima de cada
t
om
a

da de corrente. Na placa de homologa-
ção de cada aparelho está indicado o seu
consumo de potência.
Case sejam ligados simultaneamente dois ou
mais aparelhos, o consumo total de todos os
dispositivos ligados jamais deverá superar
os 190 watts ››› .
182

Utilização
tem que estar parado e, se for o caso, a ala-
v anc
a sel
etora na posição P.
Se abre primeiro a porta do condutor e de-
pois desliga a ignição, o bloqueio eletrónico
da coluna da direção será ativado através da
chave de ignição ou do sensor integrado no
manípulo da porta.
Bloqueio mecânico da direção
Para dificultar um possível roubo do veículo,
é recomendável bloquear a direção antes de
o abandonar.
Bloquear a direçãoDesbloquear a direção
Estacionar o veículo ››› Pá-
gina 199.Rode um pouco o volante
para anular o bloqueio da
direção.
Retire a chave da ignição.Introduza a chave na igni-
ção.
Rode um pouco o volante
até ouvir a direção a blo-
quear.Mantenha o volante nessa
posição e ligue a ignição. Direção eletromecânica
Em
v
eíc

ulos com direção eletromecânica, a
direção assistida é ajustada automaticamen-
te em função da velocidade, do binário de ro-
tação da direção e do ângulo de viragem das
rodas. A direção eletromecânica só funciona
com o motor a trabalhar. Se a direção assistida não funciona correta-
mente ou não fu

nciona em absoluto, terá de
aplicar bastante mais força que a habitual
para rodar o volante.
Sistema de assistência de contrabrecagem
O sistema de assistência de contrabrecagem
assiste o condutor em situações críticas. Para
isso, forças de direção adicionais assistem o
condutor ao fazer contrabrecagem. ATENÇÃO
O sistema de assistência de contrabrecagem,
conju nt

amente com o ESC, assiste o condutor
ao conduzir o veículo em situações de condu-
ção críticas. De qualquer forma é o condutor
quem deve conduzir o veículo. O sistema de
assistência de contrabrecagem não conduz o
veículo. Ligar e desligar o motor
Intr odução ao t
em

a Indicação do imobilizador
Ao uti
liz
ar um

a chave inválida, ou no caso de
avaria do sistema poderá visualizar-se 
ou imobilizador ativo no painel de ins-
trumentos. Não se pode ligar o motor. Empurrar ou rebocar
Por razõe

s técnicas, não se deverá empurrar
ou fazer o veículo arrancar por reboque. Em
vez disso, tente fazê-lo arrancar com os ca-
bos auxiliares de arranque. ATENÇÃO
Desligar o motor durante a condução dificul-
tará a p ar

agem do veículo. Em consequência
disso pode perder-se o controlo sobre o mes-
mo, provocando um acidente de graves con-
sequências.
● Os sistemas de assistência de travagem e à
direção, o s
istema de airbags, os cintos de
segurança, assim como determinados equi-
pamentos de segurança, só estão ativos es-
tando o motor a funcionar.
● Desligue o motor só com o veículo parado. ATENÇÃO
Com o motor a trabalhar, ou ao pôr o mesmo
em fu nc

ionamento, pode reduzir-se o risco de
lesões graves.
● Nunca ligue o motor nem o deixe a traba-
lhar em rec
intos fechados ou sem ventilação.
Os gases de escape do motor contêm, entre
outras coisas, monóxido de carbono, um gás
tóxico, incolor e inodoro. O monóxido de car-
bono pode provocar uma perda dos sentidos
e até a morte. 194

Condução
Aviso
● Em v eíc
ulos com caixa automática, a chave
só se pode retirar com a alavanca seletora na
posição P.
● Depois de desligar o motor é possível que o
ventil
ador no compartimento do motor conti-
nue a funcionar alguns minutos, inclusiva-
mente com a ignição desligada ou com a cha-
ve retirada. O ventilador do radiador desliga-
-se automaticamente. Imobilizador eletrónico
O bloqueio de ignição serve para evitar que o
mot
or arr
anque c

om uma chave não autoriza-
da e, com isso, que o veículo se possa mo-
ver.
A chave do veículo tem um chip integrado
que desativa automaticamente o imobiliza-
dor quando se introduz a chave na ignição.
Quando a chave é extraída da fechadura da
ignição, o imobilizador eletrónico é automati-
camente reativado. Nos veículos com o siste-
ma Keyless Access, a chave do veículo tem
que estar fora do veículo ›››
Página 123.
Por esta razão, o veículo só se pode pôr a tra-
balhar com uma chave original SEAT correta-
mente codificada. Pode adquirir chaves codi-
ficadas nos serviços técnicos ›››
Página 118.
Caso se utilize uma chave não autorizada, no
ecrã do painel de instrumentos aparece a mensagem
SAFE ou Imobilizador ati-
vo . Nest

e caso, não é possível pôr o veículo
em funcionamento. Aviso
Só se garante o bom funcionamento do veícu-
lo com c h

aves originais SEAT. Travar e estacionar
Introdução ao t em

a Os
sistemas de assistência à travagem
são o
s i

stema antibloqueio (ABS), o assistente de
travagem (BAS), o bloqueio eletrónico do di-
ferencial (EDS), a regulação antipatinagem
(ASR) e o controlo eletrónico de estabilidade
(ESC). ATENÇÃO
Conduzir com pastilhas de travão gastas ou
com anom a

lias no sistema de travagem pode
provocar um acidente de graves consequênci-
as.
● Caso se acenda o aviso  , sozinho ou em
c

ombinação com uma mensagem no ecrã do
painel de instrumentos, dirija-se imediata-
mente a uma oficina especializada para que
sejam verificadas as pastilhas de travão e se
substituam as que estejam gastas. ATENÇÃO
Estacionar inadequadamente pode provocar
le sõe

s graves.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o
veícu
lo estiver em movimento. O bloqueio da
direção pode encaixar e já não seria possível
rodar o volante ou controlar o veículo.
● Estacione o veículo de modo a que nenhum
componente do s
istema de escape possa en-
trar em contacto com materiais facilmente in-
flamáveis (p. ex., sobre madeira, folhas, erva
seca, combustível derramado, etc.).
● Ative o travão eletrónico de estacionamen-
to sempre que p
arar ou estacionar o veículo.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapa-
cita
das sozinhas dentro do veículo. Poderiam
desativar o travão de estacionamento eletró-
nico, acionar a alavanca seletora ou a alavan-
ca da caixa de velocidades e pôr o veículo em
movimento. Tal poderia provocar um acidente
de consequências graves.
● Cada vez que sair do veículo leve sempre
cons
igo todas as chaves. O motor pode ser
posto em funcionamento e equipamentos elé-
tricos tais como os vidros elétricos poderão
ser utilizados, podendo dar origem a lesões
graves.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapa-
cita
das sozinhas dentro do veículo. Em caso
de emergência não poderiam sair do veículo
nem agir de forma autónoma. Por exemplo,
segundo a época do ano, num veículo fecha-
do pode haver temperaturas muito altas ou
muito baixas que podem provocar graves » 199
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
lesões e doenças ou causar a morte, especial-
mente às
c
rianças pequenas. CUIDADO
● Dev erá e

stacionar sempre com especial cui-
dado em locais com um passeio elevado ou
com barreiras fixas. Estes objetos que so-
bressaem do solo podem danificar o para-
-choques e outras peças do veículo durante a
manobra. Para evitar danos, pare antes que
as rodas toquem na barreira ou no passeio.
● Deve prestar-se especial atenção na abor-
dagem a t
errenos, rampas, passeios e outros
objetos. As partes baixas do veículo como pa-
ra-choques, spoilers e elementos do trem de
rodagem, bem como o motor ou o sistema de
escape, podem ficar danificadas ao passar
por cima dos obstáculos. Luzes de advertência e controlo

Acende-se a vermelho
Juntamente com a
luz de controlo no botão: Travão de
estacionamento ele-
trónico ativado.›››
Página 201
Anomalia no siste-
ma de travagem.  Pare o veículo!
Solicite a ajuda de pessoal auto-
rizado! ››› Página 204. 
Acende-se a vermelho
Nível do líquido dos
travões insuficiente.
 Não continue a conduzir!
Verifique o nível do líquido dos
travões ››› Página 300.
Juntamente com a
luz de controlo do
ABS
: ABS avaria-
do.
Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. O veículo pode travar sem
ABS. 
Acende-se a vermelho
Pedal de travão não
acionado!Pise o pedal do travão a fundo.

Acende-se a amarelo
Pastilhas de travão
dianteiras gastas.Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada. Verificar
todas as pastilhas de travão e
substitui-las, se necessário. 
Acende-se a amarelo
ESC desativado pelo
sistema.Ligar e desligar a ignição. Se for
preciso, percorra um trajeto cur-
to.
Anomalia no ESC.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada.
Juntamente com a
luz de controlo do
ABS
: anomalia
no ABS.
Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. O veículo pode travar sem
ABS.
Voltou-se a ligar a
bateria.››› Página 302 
Acende-se a amarelo
ASR desativado ma-
nualmente.Ativar o ASR
››› Página 219. O
ASR é ativado automaticamente
ao ligar e desligar a ignição. 
Acende-se a amarelo
Juntamente com a
luz de controlo do
ESC
: anomalia no
ABS.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. O veículo pode travar sem
ABS.
Juntamente com a
luz de advertência
 ou : ABS avari-
ado. 
Acende-se a amarelo
Juntamente com a
luz de advertência
 a piscar: anoma-
lia no travão de es-
tacionamento ele-
trónico.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. 
Acende-se a verde
Pedal de travão não
acionado.
Pise o pedal do travão para sele-
cionar uma relação de mudan-
ças.
Pise o pedal do travão para de-
sativar o travão de estaciona-
mento eletrónico
››› Página 201. 200

Condução
Pisca a vermelho
Anomalia no travão
de estacionamento
eletrónico. Simulta-
neamente, pode
acender-se a luz de
controlo
 ou pis-
car a luz de controlo
 no botão.
Dirija-se a uma oficina especiali-
zada, visto que, possivelmente
não poderá estacionar com se-
gurança. 
Pisca a amarelo
ESC ou ASR a regu-
lar.Retire o pé do acelerador. Adap-
te a condução às condições da
estrada.
Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
ac
endem-
se al

gumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Luzes de controlo e de advertência na pá-
gina 112
. ATENÇÃO
Caso circule com os travões em mau estado
pode ocorr er um ac

idente de graves conse-
quências.
● Se a luz de controlo do sistema de trava-
gem 
não se apagar, ou se se acender em
andamento, significa que o nível do depósito é insuficiente ou que existe uma anomalia no
si
s

tema de travagem. Pare imediatamente e
solicite a ajuda de pessoal especializado
››› Página 299, Verificação do nível do líqui-
do dos travões .
● Se a luz de controlo dos travões se acende
 juntament
e com o aviso do ABS , pode
dever-se a uma avaria na função de regulação
do ABS. Neste caso, as rodas traseiras podem
bloquear-se de forma relativamente rápida.
Caso as rodas traseiras bloqueiem, pode per-
der-se o controlo sobre o veículo! Se possí-
vel, reduza a velocidade e conduza com cui-
dado até à oficina especializada mais próxi-
ma para que seja verificado o sistema de tra-
vagem. Durante o trajeto, evite as travagens
bruscas e as manobras repentinas.
● Caso não se apague o aviso do ABS , ou
caso ac
enda durante o trajeto, o ABS não fun-
ciona corretamente. O veículo só pode ser de-
tido com os travões normais (sem ABS). A
proteção disponibilizada pelo ABS já não es-
tará disponível. Dirija-se a uma oficina espe-
cializada logo que seja possível.
● Caso se acenda o aviso  , sozinho ou em
c

ombinação com uma mensagem no ecrã do
painel de instrumentos, dirija-se imediata-
mente a uma oficina especializada para que
sejam verificadas as pastilhas de travão, ou
se substituam as que estejam gastas. Travão de estacionamento eletrónico
Fig. 201
Pormenor da consola central: comu-
t a
dor do tr

avão de estacionamento eletróni-
co. Ativar o travão de estacionamento eletrónico
O tr
avão de e
s

tacionamento pode ativar-se
sempre com o veículo parado, inclusivamen-
te com a ignição desligada. Ative o travão de
estacionamento sempre que abandone ou
estacione o veículo.
● Puxe o botão  até que se acenda a luz
de c ontr
o

lo  no mesmo.
● O travão de estacionamento está ativado
quando se acende a luz de c
ontrolo  no
painel de instrumentos ››› Página 200.
Desativar o travão de estacionamento eletró-
nico
● Ligue a ignição. »
201
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Atravessar vias inundadas Para evitar danificar o veículo ao atravessar,
por ex
emp
lo, uma estrada inundada, ter em
conta o seguinte:
● Verificar a profundidade da água antes de
atrave
ssar a estrada. A água não deverá ul-
trapassar em caso algum o limite inferior da
carroçaria ››› .
● Não circular a uma velocidade mais eleva-
da que a de um peão .
● Não p

arar na água, nem colocar marcha
atrás ou p ar

ar o motor.
● O trânsito em sentido contrário produz on-
das
que podem elevar o nível da água para o
nosso veículo, impossibilitando deste modo
atravessar o percurso.
O sistema Start/Stop deve desativar-se ao
atravessar zonas inundadas. ATENÇÃO
Em percursos através de água, lama, neve
derretid a, et

c., o efeito da travagem pode ter
atraso, aumentando a distância de travagem
necessária, devido à humidade e ao congela-
mento de discos e pastilhas de travão no in-
verno.
● «Seque e elimine o gelo» travando com
precaução
. Realize esta operação sem pôr em
perigo os outros utilizadores da via e sem in-
fringir as regras de trânsito. ●
Após ef et

uar a travessia de um percurso
com água, evitar manobras bruscas e repenti-
nas. CUIDADO
● Ao atr ave

ssar zonas inundadas podem da-
nificar-se gravemente alguns componentes
do veículo, tal como o motor, a transmissão,
o trem de rodagem ou o sistema elétrico.
● Nunca conduza através de água salgada,
pois o s
al pode provocar corrosão. Lavar com
água doce todas as peças do veículo que te-
nham estado em contacto com água salgada. Sistemas de assistência pa-
r
a o c
ondut

or
Sistemas de travagem e estabi-
lização Sistemas de assistência de travagem Os sistemas de assistência à travagem ESC,
ABS, BAS, ASR e ED
S

só funcionam com o
motor ligado e contribuem significativamen-
te para aumentar a segurança ativa.
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
O ESC contribui para reduzir o risco de derra-
pagem e melhora a estabilidade do veículo,
travando as rodas separadamente em deter-
minadas situações de condução. Situações
limite na dinâmica da condução como sobre-
viragem e subviragem do veículo ou derrapa-
gem das rodas da tração são detetadas pelo
ESC. O sistema ajuda a estabilizar o veículo
através de intervenções pontuais dos tra-
vões, ou reduzindo o binário do motor.
O ESC tem as suas limitações. É importante
saber que o ESC também está condicionado
pelas leis da física. O ESC não é capaz de
ajudar em todas as situações com as quais o
condutor se vê confrontado. Por exemplo, se
o tipo de piso muda repentinamente, o ESC
não será útil em todos os casos. Se,
216

Sistemas de assistência para o condutor
repentinamente, surge um troço coberto de
água, b arr
o ou nev
e, o ESC não ajudará da
mesma forma que sobre um piso seco. Se o
veículo perde aderência sobre o piso e se
desloca sobre um lençol de água («hidropla-
nagem»), o ESC não poderá ajudar o condu-
tor a conduzir o veículo, se o mesmo perdeu
a aderência sobre o piso, impedindo a trava-
gem e a condução do veículo. Caso se con-
duza por troços sinuosos fazendo as curvas a
grande velocidade, o ESC não intervirá sem-
pre com a mesma eficácia: uma condução
agressiva é diferente de uma condução a
uma velocidade inferior. Caso conduza com
reboque, o ESC não lhe permitirá recuperar o
controlo sobre o veículo com a mesma facili-
dade com que o faria se não estivesse um re-
boque atrelado.
Adapte a velocidade e o estilo de condução
às condições climatéricas, do piso e de trân-
sito. O ESC não pode superar os limites im-
postos pelas leis da física; melhorar a trans-
missão disponível, ou manter o veículo na
estrada, se a falta de atenção do condutor
originar uma situação inevitável. Por outro la-
do, o ESC permite manter mais facilmente o
controlo sobre o veículo, ajudando em situa-
ções extremas e aproveitando ao máximo os
movimentos da direção efetuados pelo con-
dutor para manter o veículo na direção pre-
tendida. Caso se circule a uma velocidade tal
que o veículo saia de estrada antes do ESC
poder intervir, então já não será possível
prestar qualquer tipo de ajuda. No ESC estão integrados os sistemas ABS,
BAS, ASR e EDS. O E
SC está sempre ativado.
Só em situações nas quais a tração não seja
suficiente, se deverá desativar o ESC pressio-
nando o botão do ASR ››› Fig. 205. Certifique-
-se que ativa novamente o ASR, logo que o
veículo recupere a tração.
Sistema antibloqueio (ABS)
O ABS pode impedir o bloqueio das rodas ao
travar até pouco antes da imobilização do
veículo, ajudando o condutor a conduzir o
veículo e a manter o controlo sobre o mesmo.
Isto quer dizer que, inclusivamente travando
a fundo, reduz-se a possibilidade do veículo
derrapar:
● Pise o travão com força e mantenha-o pres-
siona
do. Não retire o pé do pedal de travão,
nem reduza a força de travagem!
● Não pise o pedal de travão como se «bom-
beas
se», nem reduza a pressão sobre o mes-
mo!
● Mantenha a direção do veículo quando pi-
sar o pedal
de travão com força.
● Ao soltar o pedal de travão ou ao reduzir a
força sobr
e o mesmo, o ABS é desativado.
O processo de regulação do ABS nota-se
através da vibração do pedal de travão e dos
ruídos. Não se pode esperar que o ABS redu-
za a distância de travagem em qualquer cir-
cunstância. Esta distância de travagem pode-
rá inclusivamente aumentar caso se conduza sobre gravilha, neve recente, ou sobre um pi-
so gela

do ou escorregadio.
Ao circular sobre uma superfície irregular, ati-
va-se automaticamente a configuração todo-
-o-terreno do ABS. Quando o ABS intervém,
as rodas dianteiras podem bloquear breve-
mente. Com isso reduz-se a distância de tra-
vagem na condução fora de estrada para que
as rodas não se enterrem ao travar. O ABS to-
do-o-terreno só intervém quando se avança
em linha reta. Se as rodas estiverem viradas,
atua o ABS normal.
Assistente de travagem (BAS)
O assistente de travagem pode reduzir a dis-
tância de travagem. O assistente de trava-
gem aumenta a força que o condutor exerce
sobre o pedal de travão quando o pisa rapi-
damente em situações de emergência. Como
consequência disto, a pressão total de trava-
gem aumenta rapidamente, a força de trava-
gem é multiplicada e a distância de travagem
reduz-se. Deste modo, o ABS é ativado com
maior rapidez e eficácia.
Não reduza a pressão sobre o pedal do tra-
vão! Ao soltar o pedal de travão, ou ao redu-
zir a força sobre o mesmo, o assistente de
travagem desativa automaticamente o servo-
freio. »
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